آپٹیکل ٹیکنالوجیز جیسے تھری ڈی ٹو اور بصری امیجنگ کے مقابلے میں ، ملی میٹر ویو راڈار کی لمبائی اور مضبوط دخول ہے۔ درمیانی اور لمبی دوری اور چلتی اشیاء کی شناخت میں اس کے کچھ فوائد ہیں ، اور اسی استعمال میں تنصیبات کی تعداد نسبتا کم ہے۔ بہتر ملیمیٹر لہر کثیر نکاتی شناختی درخواستوں کی وسیع رینج کے لئے موزوں ہوسکتی ہے۔
مضبوط مارکیٹ کی ترقی کی صلاحیت قدرتی طور پر بہت سے آٹو پارٹس سپلائرز اور چپ مینوفیکچروں کو اونچی زمین کا مقابلہ کرنے کے ل attrac اپنی طرف راغب کرتی ہے۔ سینسر چپس کے شعبے میں ایک بڑے کے طور پر ، ٹی آئی کیسے کھڑا ہوتا ہے؟
TI کے مائکرونیٹ کے مطابق ، TI کی اعلی کارکردگی RFCMOS MMIC چپس (AWR2243 ، AWR1243) اور سنگل چپ حل (AWR1843 ، AWR1642) مارکیٹ میں آؤٹ پٹ پاور اور فیز اور شور کنٹرول کا بہترین نمونہ فراہم کرتے ہیں ، جبکہ انتہائی جدید ترین ڈیجیٹل فنکشن ماڈیول کو تیز اور لچکدار چپس ترتیب اور بلٹ میں فوسا مانیٹرنگ کا احساس ہے ، اور ان کاموں کو مکمل کرنے کے لئے زیادہ کنٹرول اور مین کنٹرول چپ کے بوجھ کی ضرورت نہیں ہے۔
زیادہ سے زیادہ ایپلی کیشن منظرنامے کے لئے ملی میٹر ویو سینسر کی ضرورت ہوتی ہے نہ صرف تاثرات کی صلاحیتیں ، بلکہ مداخلت سے گریز کرتے ہوئے مقامی وقت پر حقیقی وقت کے فیصلے کرنے کی بھی ضرورت ہوتی ہے ، جو موجودہ ملی میٹر ویو ریڈار مارکیٹ کے لئے نئی ضروریات اور چیلینج بناتا ہے۔ ٹی آئی نے بتایا کہ ٹی آئی ملی ملی میٹر لہر سینسر 60 گیگاہرٹج فریکوئنسی بینڈ مصنوعات اور 77 گیگاہرٹج فریکوئنسی بینڈ مصنوعات کی حمایت کرتے ہیں۔ فی الحال ، 60 گیگا ہرٹز فریکوئنسی بینڈ مصنوعات زیادہ تر صنعتی تعدد بینڈ اور آٹوموٹو داخلہ کا پتہ لگانے کے ایپلی کیشنز میں استعمال ہوتی ہیں ، جیسے کاک پٹ میں ممبر کا پتہ لگانا اور ڈرائیونگ نشانی کا پتہ لگائیں۔ گاڑی کے کیبن کا پتہ لگانے کی درخواست کے اندر 60 گیگا ہرٹز فریکوئنسی بینڈ 77 گیگاہرٹج گاڑی کے ریڈار سگنل میں مداخلت نہیں کرے گا۔
TI کے ریڈار چپ میں بلٹ ان HWA ماڈیول ہے ، اور HWA2.0 ماڈیول میں FFT انجن مداخلت کے منبع کی جگہ کا پتہ لگانے اور مداخلت کے اثر کو کم کرنے کے ل pre ایک سگنل پری پروسیسنگ فنکشن رکھتا ہے ، جس سے دونوں راڈار کام کرتے ہیں ایک ہی وقت میں ایک ہی فریکوئنسی بینڈ. ایک دوسرے کے ساتھ شدید سگنل کراسسٹل کا سبب نہیں بنیں گے اور کارکردگی کو متاثر نہیں کریں گے۔
ADAS سے اعلی سطح کی خود مختار ڈرائیونگ تک کے ارتقاء نے ملی میٹر ویو امیجنگ ریڈار مارکیٹ کی ترقی کو فروغ دیا ہے۔ تاہم ، موجودہ صنعت ابھی بھی ADAS کے مقبول مرحلے میں ہے۔ مستقبل میں ملی میٹر ویو امیجنگ ریڈار مارکیٹ میں اعلی سطح کی خود مختار ڈرائیونگ کی لینڈنگ سے کیا چیلنج آئے گا؟
TI نے یہ بھی بتایا ہے کہ اعلی سطحی خودمختاری سے متعلق ڈرائیونگ کی ضروریات کے ل for ، اعلی ریزولوشن امیجنگ ریڈار کے لئے لمبی رینج اہداف کا پتہ لگانے کی صلاحیت اور اعلی زاویہ حل دونوں کی ضرورت ہوتی ہے۔ مثال کے طور پر ، سسٹم کو 250 میٹر کی دوری میں فرق کرنے کی اہلیت کی ضرورت ہے۔ دو چھوٹی کاریں ایک ہی سمت اور ایک ہی رفتار سے ملحقہ گلیوں میں سفر کرتی ہیں ، جس کے لئے سسٹم کی ضرورت ہوتی ہے کہ وہ 1 ڈگری سے بھی کم کونیی قرارداد کی ہدف کا پتہ لگانے کی صلاحیت رکھتا ہو۔ ایک اور مثال میں ، سسٹم کو 200 میٹر دور پل کے نیچے والی پارکنگ یا کسی سرنگ میں گاڑی کو پہچاننے کے قابل ہونے کی ضرورت ہے ، جس کی وجہ سے اس نظام کی عمودی سمت میں 1 ڈگری سے بھی کم کونیی ریزولوشن ہونا ضروری ہے۔ ان چیلنجوں میں اعلی ریزولوشن امیجنگ ریڈار کی ضرورت ہوتی ہے۔
آگے دیکھتے ہوئے ، ٹی آئی کا ماننا ہے کہ ہائی ریزولوشن امیجنگ ریڈار اور لیدار مارکیٹ میں ایک ساتھ رہیں گے اور ایک دوسرے کی تکمیل کریں گے۔ مضبوط کم لاگت کی تقاضوں کے ساتھ کم سطح کی خود مختار ڈرائیونگ مارکیٹ (سطح 0-3) کے لئے ، ملی میٹر ویو راڈار اور کیمرا سسٹم کا اطلاق زیادہ عام ہوگا ، کیوں کہ نظام کی لاگت میں تاثیر زیادہ ہے۔